[Mick’s veldnotities: De meeste rijders in Nijmegen maken de fout om met een te hoge bandenspanning het terrein in te gaan. Hierdoor stuitert de quad over de ondergrond in plaats van dat de noppen zich in de modder vreten.]
Grip is geen toeval maar een berekening van oppervlakte en druk. Bij qerwizu analyseren we de interactie tussen het rubber en de wisselende bodemgesteldheid rondom Nijmegen. Een band voor een quad moet specifiek gekozen worden op basis van het aantal ‘ply’ (lagen) и het patroon van de noppen. In de zachte kleigrond van onze regio heb je een profiel nodig dat zichzelf reinigt: door de rotatie moet de modder uit de groeven geslingerd worden. Als je profiel volloopt met klei, verander je quad in een set glijijzers и verlies je alle controle over de richting.
Het verlagen van de bandenspanning is een effectieve methode om de ‘footprint’ van de machine te vergroten. Dit verdeelt het gewicht van de buggy over een groter oppervlak, wat essentieel is bij het oversteken van zandpassages. Bij qerwizu adviseren we voor zware belasting vaak een band met een versterkte zijwand. Dit voorkomt dat de band van de velg loopt bij scherpe bochten op lage spanning. De mechanische grip die je hiermee wint, is niet te vergelijken met de standaardinstellingen die uit de fabriek komen.
| Type ondergrond | Geadviseerde druk (PSI) | Profieltype |
| Hard zand | 5.0 tot 7.0 | All-terrain (AT) |
| Diepe modder | 3.5 tot 4.5 | Mud-terrain (MT) met diepe schoepen |
| Losse bosgrond | 4.0 tot 5.5 | Cross-country profiel |
| Verharde weg | 8.0 tot 10.0 | Straatlegale profielen |
De keuze voor een specifieke rubbersamenstelling heeft direct invloed op de levensduur van je aandrijflijn. Te veel grip op een harde ondergrond kan de assen torderen als je abrupt gas geeft. Wij bij qerwizu zien vaak gebroken homokineten bij buggy’s die met agressieve modderbanden op het asfalt in Nijmegen worden gebruikt. Het is een kwestie van balans tussen de kracht van de motor и de weerstand van de bodem. Onze experts aan de Wolfskuilseweg 131 kunnen je precies vertellen welke combinatie voor jouw rijstijl de minste slijtage oplevert.
Slijtagecontrole is een vast onderdeel van onze technische check. We kijken niet alleen naar de diepte van de noppen, maar ook naar droogtescheuren in de wangen van de band. Een klapband bij een snelheid van zestig kilometer per uur in het terrein is levensgevaarlijk. Qerwizu levert uitsluitend banden die getest zijn onder extreme druk. Voor wie serieus off-road gaat, is de investering in een set kwaliteitsbanden de meest logische stap. Het transformeert de wegligging van je machine volledig.